Porturi multinaționale sau creșterea congestiei, întârzierilor și suprataxelor!

Recent, Roger Storey, directorul general al CF Sharp Crew Management, o companie filipineză de dispecerat pentru navigatori, a dezvăluit că peste 40 de nave navighează zilnic către portul Manila din Filipine pentru schimbarea navigatorilor, ceea ce a cauzat o congestie serioasă în port.

Totuși, nu doar Manila, ci și unele porturi sunt aglomerate. Porturile aglomerate actuale sunt următoarele:

1. Congestie în portul din Los Angeles: șoferi de camion sau grevă
Deși sezonul de vârf al sărbătorilor din Statele Unite nu a sosit încă, vânzătorii încearcă să se pregătească din timp pentru lunile de cumpărături din noiembrie și decembrie, iar impulsul sezonului de vârf de transport de mărfuri a început să apară, iar congestia porturilor a devenit din ce în ce mai gravă.
 Din cauza cantității mari de marfă trimise pe mare către Los Angeles, cererea de șoferi de camion depășește cererea. Din cauza cantității mari de mărfuri și a numărului mic de șoferi, relația actuală dintre cererea și oferta de camioane din Los Angeles, în Statele Unite, este extrem de dezechilibrată. Tariful de transport al camioanelor pe distanțe lungi a crescut în august, ajungând la cel mai înalt nivel din istorie.

2. Expeditor mic din Los Angeles: suprataxa a fost majorată la 5000 de dolari americani

Începând cu 30 august, Union Pacific Railroad va crește suprataxa pentru excesul de marfă contractuală pentru transportatorii mici din Los Angeles la 5.000 USD, iar suprataxa pentru toți ceilalți transportatori interni la 1.500 USD.

3. Congestie în portul Manila: peste 40 de nave pe zi

Recent, Roger Storey, directorul general al CF Sharp Crew Management, o companie filipine de dispecerat pentru navigatori, a declarat într-un interviu acordat publicației de transport maritim IHS Maritime Safety: „În prezent, există o congestie serioasă a traficului în Portul Manila. În fiecare zi, peste 40 de nave navighează spre Manila pentru navigatori. Timpul mediu de așteptare pentru nave depășește o zi, ceea ce a cauzat o congestie serioasă în port.”
 Conform informațiilor dinamice ale navelor furnizate de IHS Markit AISLive, pe 28 august se aflau 152 de nave în portul Manila, iar alte 238 de nave soseau. În perioada 1-18 august, au sosit un total de 2.197 de nave. Un total de 3.415 nave au sosit în portul Manila în iulie, față de 2.279 în iunie.

4.Congestie în portul Lagos: nava așteaptă 50 de zile

Conform rapoartelor, timpul de așteptare actual pentru nave în portul Lagos a ajuns la cincizeci (50) de zile și se spune că aproximativ 1.000 de încărcături de export din camioane container sunt blocate pe marginea drumului din port. „: Nimeni nu trece vama, portul a devenit un depozit, iar portul Lagos este grav aglomerat!” Autoritatea Portuară din Nigeria (NPA) a acuzat terminalul APM, care operează terminalul Apapa din Lagos, că nu are echipamente de manipulare a containerelor, ceea ce a cauzat acumularea de mărfuri în port.

„The Guardian” a intervievat lucrători relevanți de la terminalul nigerian și a aflat: În Nigeria, taxa de terminal este de aproximativ 457 USD, transportul de marfă este de 374 USD, iar transportul local de la port la depozit este de aproximativ 2050 USD. Un raport de informații al SBM a arătat, de asemenea, că, în comparație cu Ghana și Africa de Sud, mărfurile expediate din UE către Nigeria sunt mai scumpe.

5. Algeria: Modificări ale suprataxei de congestie portuară

La începutul lunii august, lucrătorii din portul Bejaia au intrat într-o grevă de 19 zile, iar greva s-a încheiat pe 20 august. Cu toate acestea, secvența actuală de acostare a navelor în acest port suferă de congestie severă între 7 și 10 zile și are următoarele efecte:

1. Întârzierea timpului de livrare a navelor care sosesc în port;

2. Frecvența reinstalării/înlocuirii echipamentelor goale este afectată;

3. Creșterea costurilor de exploatare;
Prin urmare, portul prevede că navele cu destinația Béjaïa din întreaga lume trebuie să achite o suprataxă de congestie, iar standardul pentru fiecare container este de 100 USD/85 Euro. Data limită de aplicare începe pe 24 august 2020.