R: Da, suntem un producător profesionist de baterii în provincia Guangdong, China. Și producem singuri plăci.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, raport de testare IEC 6096, brevet pentru tehnologia gelului și alte onoruri chinezești.

R: Da,Marca OEM este disponibilă gratuit

R: Da, fiecare model ajunge la 200 de bucăți, personalizați liber orice culoare a carcasei

R: Aproximativ 7 zile pentru produsele din stoc, aproximativ 25-35 de zile pentru comenzi în vrac și produse în containere pline de 20 de picioare.

R: Adoptăm sistemul de calitate ISO 9001 pentru a controla calitatea. Avem un departament de Control al Calității la intrare (IQC) pentru a testa și confirma că materia primă îndeplinește cerințele de producție de înaltă calitate, departamentul de Control al Calității Producției (PQC) cuprinde prima inspecție, controlul calității în timpul procesului, inspecția de acceptare și inspecția completă, iar departamentul de Control al Calității la ieșire (OQC) confirmă că nu există baterii defecte care să iasă din fabrică.

R: Da, bateriile noastre pot fi livrate atât pe cale maritimă, cât și pe cale aeriană. Avem MSDS, raport de testare pentru transport în siguranță ca produse nepericuloase.

R: Depinde de capacitatea bateriei, de nivelul de descărcare și de gradul de utilizare a acesteia. Vă rugăm să ne contactați pentru informații precise, bazate pe cerințe detaliate.

Poate ați auzit spunându-se „ai nevoie de un încărcător în 3 etape”. Am mai spus-o și o vom spune din nou. Cel mai bun tip de încărcător de utilizat pentru bateria dumneavoastră este un încărcător în 3 etape. Acestea sunt numite și „încărcătoare inteligente” sau „încărcătoare controlate de microprocesor”. Practic, aceste tipuri de încărcătoare sunt sigure, ușor de utilizat și nu vor supraîncărca bateria. Aproape toate încărcătoarele pe care le vindem sunt încărcătoare în 3 etape. Bine, deci este greu de negat că încărcătoarele în 3 etape funcționează și funcționează bine. Dar iată întrebarea de un milion de dolari: Care sunt cele 3 etape? Ce face ca aceste încărcătoare să fie atât de diferite și eficiente? Merită cu adevărat? Haideți să aflăm parcurgând fiecare etapă, una câte una:

Etapa 1 | Încărcare în bloc

Scopul principal al unui încărcător de baterii este de a reîncărca o baterie. Această primă etapă este cea în care se utilizează de obicei cea mai mare tensiune și amperaj pentru care este nominal încărcătorul. Nivelul de încărcare care poate fi aplicat fără a supraîncălzi bateria este cunoscut sub numele de rată de absorbție naturală a bateriei. Pentru o baterie AGM tipică de 12 volți, tensiunea de încărcare care intră într-o baterie va ajunge la 14,6-14,8 volți, în timp ce bateriile încărcate pot fi chiar mai mari. Pentru bateria cu gel, tensiunea nu trebuie să depășească 14,2-14,3 volți. Dacă încărcătorul este un încărcător de 10 amperi și dacă rezistența bateriei o permite, încărcătorul va furniza un curent complet de 10 amperi. Această etapă va reîncărca bateriile care sunt puternic descărcate. Nu există riscul de supraîncărcare în această etapă, deoarece bateria nici măcar nu a ajuns la nivelul maxim.

Etapa 2 | Sarcină de absorbție

Încărcătoarele inteligente vor detecta tensiunea și rezistența bateriei înainte de încărcare. După ce citește datele bateriei, încărcătorul stabilește în ce etapă să încarce corect. Odată ce bateria a atins o stare de încărcare de 80%*, încărcătorul va intra în etapa de absorbție. În acest moment, majoritatea încărcătoarelor vor menține o tensiune constantă, în timp ce amperajul scade. Curentul mai mic care intră în baterie ridică în siguranță încărcarea bateriei, fără a o supraîncălzi.

Această etapă durează mai mult. De exemplu, ultimele 20% rămase din baterie necesită mult mai mult timp în comparație cu primele 20% din etapa de încărcare masivă. Curentul scade continuu până când bateria atinge aproape capacitatea maximă.

*Starea reală de absorbție a încărcării în care va intra va varia de la încărcător la încărcător

Etapa 3 | Taxă de flotație

Unele încărcătoare intră în modul float încă de la o stare de încărcare de 85%, dar altele încep mai aproape de 95%. În orice caz, stadiul de float duce bateria la maximum și menține starea de încărcare de 100%. Tensiunea va scădea treptat și se va menține la un nivel constant de 13,2-13,4 volți, ceea ce reprezintă...tensiunea maximă pe care o poate suporta o baterie de 12 volțiCurentul va scădea, de asemenea, până la punctul în care este considerat o încărcare parțială. De aici provine termenul „încărcător parțial”. Este, în esență, etapa de flotare în care bateria este încărcată în permanență, dar numai la o rată sigură pentru a asigura o stare de încărcare completă și nimic mai mult. Majoritatea încărcătoarelor inteligente nu se opresc în acest moment, însă este complet sigur să lăsați o baterie în modul flotare timp de luni sau chiar ani.

Cel mai sănătos lucru este ca o baterie să fie încărcată 100%.

Am mai spus-o și o vom spune din nou. Cel mai bun tip de încărcător de utilizat pentru o baterie este unÎncărcător inteligent în 3 etapeSunt ușor de utilizat și nu vă faceți griji. Nu trebuie să vă faceți griji niciodată că lăsați încărcătorul pe baterie prea mult timp. De fapt, cel mai bine este să îl lăsați pornit. Când o baterie nu este complet încărcată, cristalele de sulfat se acumulează pe plăci, ceea ce vă privează de energie. Dacă vă lăsați motocicleta în șopă în extrasezon sau în vacanțe, vă rugăm să conectați bateria la un încărcător în 3 etape. Acest lucru va asigura că bateria va fi gata de pornire oricând doriți.

R: Bateria cu plumb și carbon acceptă încărcare rapidă. Cu excepția bateriei cu plumb și carbon, încărcarea rapidă a altor modele nu este recomandată, deoarece este dăunătoare bateriei.

În ceea ce privește bateriile VRLA, mai jos sunt câteva sfaturi importante de întreținere pentru clientul sau utilizatorul final, deoarece doar întreținerea regulată poate ajuta la identificarea bateriilor anormale în timpul utilizării și la gestionarea problemelor sistemului, pentru a ajusta la timp și a asigura funcționarea continuă și sigură a echipamentelor, precum și pentru a prelungi durata de viață a bateriei:

Întreținere zilnică:

1. Asigurați-vă că suprafața bateriei este uscată și curată.

2. Asigurați-vă că bornele bateriei sunt conectate strâns.

3. Asigurați-vă că încăperea este curată și răcoroasă (în jur de 25 de grade).

4. Verificați starea bateriei dacă este normală.

5. Verificați tensiunea de încărcare dacă este normală.

Pentru mai multe sfaturi despre întreținerea bateriei, vă invităm să consultați CSPOWER oricând.

A:Supradescărcarea este o problemă care provine din capacitatea insuficientă a bateriei, ceea ce duce la suprasolicitarea acestora. Descărcările mai mari de 50% (în realitate, mult sub 12,0 volți sau 1,200 greutate specifică) scurtează semnificativ durata de viață a ciclului de viață al unei baterii fără a crește adâncimea utilizabilă a ciclului. Reîncărcările rare sau inadecvate pot provoca, de asemenea, simptome de supradescărcare numite SULFARE. În ciuda faptului că echipamentul de încărcare se reglează corect, simptomele de supradescărcare se manifestă ca pierderea capacității bateriei și o greutate specifică mai mică decât în ​​mod normal. Sulfatul apare atunci când sulful din electrolit se combină cu plumbul de pe plăci și formează sulfat de plumb. Odată ce apare această condiție, încărcătoarele de baterii marine nu vor îndepărta sulfatul întărit. Sulfatul poate fi de obicei îndepărtat printr-o desulfatare sau o încărcare de egalizare adecvată cu încărcătoare de baterii manuale externe. Pentru a îndeplini această sarcină, bateriile cu plăci inundate trebuie încărcate la 6 până la 10 amperi, la 2,4 până la 2,5 volți pe celulă, până când toate celulele gazează liber și greutatea lor specifică revine la concentrația lor maximă de încărcare. Bateriile AGM sigilate trebuie aduse la 2,35 volți pe celulă și apoi descărcate la 1,75 volți pe celulă, iar acest proces trebuie repetat până când bateria își recapătă capacitatea. Bateriile cu gel s-ar putea să nu își mai revină. În majoritatea cazurilor, bateria poate fi returnată pentru a-și finaliza durata de viață.

ÎNCĂRCARE Alternatoarele și încărcătoarele de baterii cu flotor, inclusiv încărcătoarele fotovoltaice reglate, au comenzi automate care reduc treptat rata de încărcare pe măsură ce bateriile se încarcă. Trebuie remarcat faptul că o scădere la câțiva amperi în timpul încărcării nu înseamnă că bateriile au fost încărcate complet. Încărcătoarele de baterii sunt de trei tipuri. Există tipul manual, tipul cu întrerupere și tipul cu comutare automată.

Ca și în cazul bateriilor UPS VRLA, bateria se află în stare de încărcare de menținere a încărcării, dar schimbarea complicată a energiei continuă să funcționeze în interiorul bateriei. Energia electrică în timpul încărcării de menținere a încărcării se transformă în energie termică, așadar este necesar ca mediul de lucru al bateriei să aibă o bună capacitate de eliberare a căldurii sau să existe un aparat de aer condiționat.

Bateria VRLA trebuie instalată într-un loc curat, răcoros, ventilat și uscat, ferit de expunerea la soare, supraîncălzire sau căldură radiantă.
Bateria VRLA trebuie încărcată la o temperatură cuprinsă între 5 și 35 de grade. Durata de viață a bateriei se va scurta dacă temperatura scade sub 5 grade sau depășește 35 de grade. Tensiunea de încărcare nu poate depăși intervalul necesar, altfel va duce la deteriorarea bateriei, la scurtarea duratei de viață sau la scăderea capacității.

Deși există o procedură strictă de selecție a bateriilor, după o anumită perioadă de utilizare, neomogenitatea va apărea din ce în ce mai evidentă. Între timp, echipamentul de încărcare nu poate selecta și recunoaște bateria slabă, așa că utilizatorul poate prelua controlul asupra modului de menținere a echilibrului capacității bateriei. Utilizatorul ar trebui să testeze tensiunea de încărcare (OCV) a fiecărei baterii în mod regulat sau neregulat, la mijlocul și ulterior perioadelor de utilizare a bateriei, și să reîncarce separat bateria cu o tensiune mai mică, pentru a face ca tensiunea și capacitatea să fie aceleași cu cele ale altor baterii, reducând astfel diferența dintre baterii.

R: Durata de viață a unei baterii cu plumb-acid sigilate este determinată de mai mulți factori. Aceștia includ temperatura, adâncimea și rata de descărcare, precum și numărul de încărcări și descărcări (numite cicluri).

Care este diferența dintre aplicațiile cu flotație și cele cu ciclu?

O aplicație de tip float necesită ca bateria să fie încărcată constant, cu descărcare ocazională. Aplicațiile ciclante încarcă și descarcă bateria în mod regulat.

A:Randamentul de descărcare se referă la raportul dintre puterea reală și capacitatea nominală atunci când bateria se descarcă la tensiunea finală în anumite condiții de descărcare. Este afectată în principal de factori precum rata de descărcare, temperatura mediului ambiant și rezistența internă. În general, cu cât rata de descărcare este mai mare, cu atât randamentul de descărcare va fi mai mic; cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât randamentul de descărcare va fi mai mic.

R: Avantaje: preț scăzut, prețul bateriilor cu plumb este doar 1/4~1/6 din prețul altor tipuri de baterii, cu o investiție mai mică pe care majoritatea utilizatorilor ar putea-o suporta.

Dezavantaje: grele și voluminoase, energie specifică scăzută, strictețe la încărcare și descărcare.

O:Capacitatea de rezervă este numărul de minute în care o baterie poate menține o tensiune utilă sub o descărcare de 25 de amperi. Cu cât este mai mare capacitatea de încărcare pe minut, cu atât este mai mare capacitatea bateriei de a alimenta lumini, pompe, invertoare și electronice pentru o perioadă mai lungă înainte de a fi necesară reîncărcarea. Capacitatea de rezervă de 25 de amperi este mai realistă decât Amperi-oră sau CCA ca măsură a capacității pentru cicluri de funcționare profunde. Bateriile promovate pentru valorile lor ridicate de pornire la rece sunt ușor și ieftin de construit. Piața este inundată de ele, însă capacitatea lor de rezervă, durata de viață a ciclului de viață (numărul de descărcări și încărcări pe care le poate oferi bateria) și durata de viață a acestora sunt slabe. Capacitatea de rezervă este dificil și costisitor de integrat într-o baterie și necesită materiale pentru celule de calitate superioară.

R: Noul tip de baterie etanșă, anti-vărsare, reglată prin valvă, nu necesită întreținere, folosește „covorașe de sticlă absorbantă” sau separatoare AGM între plăci. Aceasta este o covorașă de sticlă din fibră foarte fină de bor-silicat. Aceste tipuri de baterii au toate avantajele bateriilor gelificate, dar pot fi supuse la un abuz mult mai mare. Acestea sunt numite și „electrolit lipsit de acid”. La fel ca bateriile cu gel, bateria AGM nu va avea scurgeri de acid dacă se sparge.

R: O baterie cu gel este de obicei o modificare a bateriei standard cu plumb-acid, auto sau marină. Un agent de gelificare este adăugat la electrolit pentru a reduce mișcarea în interiorul carcasei bateriei. Multe baterii cu gel folosesc, de asemenea, valve unidirecționale în locul orificiilor de ventilație deschise, acest lucru ajută gazele interne normale să se recombine înapoi în apă în baterie, reducând gazarea. Bateriile „Gel Cell” nu se varsă, chiar dacă sunt sparte. Celulele cu gel trebuie încărcate la o tensiune mai mică (C/20) decât bateriile inundate sau AGM pentru a preveni deteriorarea celulelor în exces. Încărcarea rapidă a acestora pe un încărcător auto convențional poate deteriora permanent o baterie cu gel.

A:Cea mai comună capacitate a bateriei este cea în amperi-oră. Aceasta este o unitate de măsură pentru capacitatea bateriei, obținută prin înmulțirea unui flux de curent în amperi cu timpul de descărcare în ore. (Exemplu: O baterie care furnizează 5 amperi timp de 20 de ore furnizează 5 amperi înmulțit cu 20 de ore, sau 100 de amperi-oră.)

Producătorii utilizează perioade de descărcare diferite pentru a obține o putere nominală în amperi-oră diferită pentru baterii cu aceeași capacitate, prin urmare, puterea în amperi-oră are o importanță redusă, cu excepția cazului în care este calificată prin numărul de ore de descărcare a bateriei. Din acest motiv, puterile în amperi-oră sunt doar o metodă generală de evaluare a capacității unei baterii în scopuri de selecție. Calitatea componentelor interne și construcția tehnică a bateriei vor genera caracteristici dorite diferite, fără a afecta puterea sa în amperi-oră. De exemplu, există baterii de 150 de amperi-oră care nu vor suporta o sarcină electrică peste noapte și, dacă sunt solicitate să facă acest lucru în mod repetat, se vor defecta la începutul duratei lor de viață. În schimb, există baterii de 150 de amperi-oră care vor alimenta o sarcină electrică timp de câteva zile înainte de a necesita reîncărcare și vor face acest lucru ani de zile. Următoarele valori trebuie examinate pentru a evalua și selecta bateria potrivită pentru o anumită aplicație: AMPERAJUL LA PORNIRE LA RECE și CAPACITATEA DE REZERVĂ sunt valori utilizate de industrie pentru a simplifica selecția bateriei.

A: Toate bateriile cu plumb-acid sigilate se autodescărcă. Dacă pierderea de capacitate datorată autodescărcării nu este compensată prin reîncărcare, capacitatea bateriei poate deveni irecuperabilă. Temperatura joacă, de asemenea, un rol în determinarea duratei de valabilitate a unei baterii. Bateriile se depozitează cel mai bine la 20℃. Atunci când bateriile sunt depozitate în zone în care temperatura ambiantă variază, autodescărcarea poate crește considerabil. Verificați bateriile la fiecare trei luni sau cam așa ceva și încărcați-le, dacă este necesar.

R: Capacitatea unei baterii, în Ah, este un număr dinamic care depinde de curentul de descărcare. De exemplu, o baterie descărcată la 10A va oferi o capacitate mai mare decât o baterie descărcată la 100A. Cu o încărcare de 20 de ore, bateria poate furniza mai mulți Ah decât cu o încărcare de 2 ore, deoarece încărcarea de 20 de ore utilizează un curent de descărcare mai mic decât încărcarea de 2 ore.

R: Factorul limitativ al duratei de viață a bateriei este rata de autodescărcare, care depinde de temperatură. Bateriile VRLA se vor autodescărca mai puțin de 3% pe lună la 25° C. Bateriile VRLA nu trebuie depozitate mai mult de 6 luni la 25° C fără a fi reîncărcate. Dacă sunt la temperaturi ridicate, reîncărcați-le la fiecare 3 luni. Când bateriile sunt scoase dintr-o perioadă lungă de depozitare, se recomandă reîncărcarea înainte de utilizare.