R: Da, suntem o fabricare profesională de baterii în provincia Guangdong, China. Și producem farfurii singuri.

R: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 Raport de testare, brevet pentru tehnologie cu gel și alte onoare chineze.

R: Da,Brandul OEM este liber

R: Da, fiecare model ajunge la 200 depcs, personalizați în mod liber orice culoare de caz

R: Aproximativ 7 zile pentru produse stoc, în jur de 25-35 de zile de comandă în vrac și produse de containere complete de 20 de metri.

R: Adoptăm sistemul de calitate ISO 9001 pentru a controla calitatea. Avem departamentul de control al controlului calității (IQC) pentru a testa și confirma materiile prime îndeplinesc cerințele de producție de înaltă calitate, Departamentul de control al calității producției (PQC) conține prima inspecție, controlul calității în proces, inspecția de acceptare și inspecția completă, controlul calității de ieșire (OQC ) Departamentul confirmă că nu vor ieși baterii defecte din fabrică.

R: Da, bateriile noastre pot fi livrate atât pe mare, cât și pe aer. Avem MSDS, raport de testare pentru transportul sigur ca produse nerefuzate.

R: Depinde de capacitatea bateriei, adâncimea descărcării și utilizarea bateriei. Vă rugăm să ne contactați pentru informații exacte pe baza cerințelor detaliate.

Este posibil să fi auzit că a spus „Ai nevoie de un încărcător de 3 etape”. Am spus -o și o vom spune din nou. Cel mai bun tip de încărcător pe care îl utilizați pe bateria dvs. este un încărcător de 3 etape. De asemenea, sunt numite „încărcătoare inteligente” sau „încărcătoare controlate de micro -procesator”. Practic, aceste tipuri de încărcătoare sunt sigure, ușor de utilizat și nu vă vor supraîncărca bateria. Aproape toate încărcătoarele pe care le vindem sunt 3 încărcătoare de etape. Bine, așa că este greu să negăm că lucrează la 3 încărcături în scenă și funcționează bine. Dar iată întrebarea de milioane de dolari: Care sunt cele 3 etape? Ce face ca aceste încărcătoare să fie atât de diferite și eficiente? Merită cu adevărat? Să aflăm parcurgând fiecare etapă, una câte una:

Etapa 1 | Încasare în vrac

Scopul principal al unui încărcător de baterii este reîncărcarea unei baterii. Această primă etapă este de obicei în cazul în care cea mai mare tensiune și amperaj pentru care este evaluat încărcătorul va fi de fapt utilizat. Nivelul de încărcare care poate fi aplicat fără a supraîncălzi bateria este cunoscut sub numele de rata de absorbție naturală a bateriei. Pentru o baterie tipică de 12 volți AGM, tensiunea de încărcare care intră într-o baterie va ajunge la 14,6-14,8 volți, în timp ce bateriile inundate pot fi și mai mari. Pentru bateria cu gel, tensiunea nu trebuie să depășească 14,2-14,3 volți. Dacă încărcătorul este un încărcător de 10 amperi și, dacă rezistența la baterie o permite, încărcătorul va scoate un ampere complete de 10 amperi. Această etapă va reîncărca bateriile care sunt grav drenate. Nu există niciun risc de supraîncărcare în această etapă, deoarece bateria nici măcar nu a ajuns la maxim.

Etapa 2 | Sarcina de absorbție

Încărcătoarele inteligente vor detecta tensiunea și rezistența din baterie înainte de încărcare. După citirea bateriei, încărcătorul stabilește în ce etapă să se încarce în mod corespunzător. Odată ce bateria a ajuns la 80%* stat de încărcare, încărcătorul va intra în etapa de absorbție. În acest moment, majoritatea încărcătorilor vor menține o tensiune constantă, în timp ce amperajul scade. Curentul inferior care intră în baterie crește în siguranță încărcarea pe baterie fără a o supraîncălzi.

Această etapă necesită mai mult timp. De exemplu, ultimii 20% din baterie durează mult mai mult în comparație cu primii 20% în timpul etapei în vrac. Curentul scade continuu până când bateria ajunge aproape la capacitate maximă.

*Stația reală a statului de absorbție a statului va intra va varia de la încărcător la încărcător

Etapa 3 | Încărcare plutitoare

Unele încărcătoare intră în modul float încă din 85% stat de încărcare, dar altele încep mai aproape de 95%. Oricum, etapa plutitoare aduce bateria până la capăt și menține starea de încărcare 100%. Tensiunea se va reduce și se va menține la 13,2-13,4 volți constanti, care esteTensiune maximă poate reține o baterie de 12 volți. Curentul va scădea, de asemenea, până la un punct în care este considerat un truc. De aici provine termenul „încărcător de șmecher”. În esență, este etapa plutitoare în care se încarcă să intre în baterie în orice moment, dar numai într -un ritm sigur pentru a asigura o stare completă de încărcare și nimic mai mult. Majoritatea încărcătorilor inteligenți nu se opresc în acest moment, dar este complet sigur să lăsați o baterie în modul plutitor luni până la ani chiar și ani.

Este cel mai sănătos lucru pentru ca o baterie să fie la 100% în stare de încărcare.

Am mai spus -o și o vom spune din nou. Cel mai bun tip de încărcător de utilizat pe o baterie este unÎn 3 etape Smart Charger. Sunt ușor de utilizat și fără griji. Nu trebuie să vă faceți griji pentru a lăsa încărcătorul pe baterie prea mult timp. De fapt, cel mai bine este dacă îl lăsați mai departe. Când o baterie nu se află într -o stare complet încărcată, cristalul de sulfat se construiește pe plăci și acest lucru vă fură de putere. Dacă vă lăsați Powersports în șopron în afara sezonului sau pentru vacanțe, vă rugăm să conectați bateria la un încărcător de 3 etape. Acest lucru va asigura că bateria dvs. va fi gata să pornească ori de câte ori sunteți.

R: Baterie de carbon plumb suportă încărcare rapidă. Cu excepția bateriei de carbon cu plumb, alte modele de încărcare rapidă nu este recomandată ca dacă este dăunătoare pentru baterie.

În ceea ce privește bateriile VRLA, mai jos sfaturi importante de întreținere pentru clientul sau utilizatorul final, deoarece numai întreținerea regulată poate ajuta la găsirea bateriei anormale individuale în timpul utilizării și a sistemului de gestionare :

Întreținere zilnică:

1. Asigurați -vă că suprafața bateriei se usucă și curăță.

2. Asigurați -vă că terminalul de cablare a bateriei se conectează strâns.

3. Asigurați -vă că camera curată și răcoroasă (în jur de 25 de grade).

4. Verificați perspectiva bateriei dacă este normal.

5. Verificați tensiunea de încărcare dacă este normal.

Mai multe sfaturi de întreținere a bateriei binevenite pentru a consulta CSPOWER oricând.

A:Dischargarea excesivă este o problemă care provine de la o capacitate insuficientă a bateriei, determinând suprasolicitarea bateriilor. Deversările mai mari de 50% (în realitate cu mult sub 12,0 volți sau 1.200 gravitație specifică) scurtează semnificativ durata de viață a unei baterii fără a crește adâncimea utilizabilă a ciclului. Reîncărcarea rară sau inadecvată poate provoca, de asemenea, peste simptomele de descărcare numite sulfare. În ciuda faptului că echipamentele de încărcare se reglementează în mod corespunzător, sunt afișate simptomele de descărcare ca pierdere a capacității bateriei și mai mică decât gravitația specifică normală. Sulfatul apare atunci când sulful din electrolit se combină cu plumbul pe plăci și formează sulfat de plumb. Odată ce această afecțiune se produce, încărcătoarele de baterii marine nu vor îndepărta sulfatul întărit. Sulfatul poate fi de obicei îndepărtat printr -o încărcare adecvată de desulfare sau egalizare cu încărcătoare de baterii manuale externe. Pentru a îndeplini această sarcină, bateriile cu plăci inundate trebuie să fie încărcate la 6 până la 10 amperi. La 2,4 până la 2,5 volți pe celulă până când toate celulele gazează liber și gravitația lor specifică revine la concentrația lor completă de sarcină. Bateriile AGM sigilate ar trebui să fie aduse la 2,35 volți pe celulă și apoi descărcate la 1,75 volți pe celulă și apoi acest proces trebuie repetat până când capacitatea revine la baterie. Este posibil ca bateriile cu gel să nu se recupereze. În cele mai multe cazuri, bateria poate fi returnată pentru a -și completa durata de viață.

Alternatoarele de încărcare și încărcătoarele de baterii plutitoare, inclusiv încărcătoarele de fotografii reglementate, au controale automate, care tapet rata de încărcare pe măsură ce bateriile apar în sarcină. Trebuie menționat că o scădere la câțiva amperi în timp ce încărcarea nu înseamnă că bateriile au fost complet încărcate. Încărcătoarele de baterii sunt de trei tipuri. Există tipul manual, tipul Trickle și tipul de comutator automat.

Ca bateria UPS VRLA, bateria este în stare de încărcare a plutitorului, dar complică schimbarea energiei încă rulează în bateria. Energia electrică în timpul încărcării plutitoare s -a schimbat în energia termică, astfel încât să solicitați ca mediul de lucru al bateriei să aibă o capacitate bună de eliberare a căldurii sau aer condiționat.

Bateria VRLA ar trebui să se instaleze în loc curat, rece, ventilat și uscat, să evite să afecteze soarele, supraîncălzirea sau căldura radiantă.
Bateria VRLA ar trebui să se încarce la temperatură între 5 și 35 de grade. Durata de viață a bateriei va fi scurtată o dată la temperatură sub 5 grade sau peste 35 de grade. Tensiunea de încărcare nu poate depăși excesul de solicitare, în caz contrar, va duce la deteriorarea bateriei, la durata de viață mai scurtă sau la scăderea capacității.

Deși există o procedură strictă de selecție a bateriei, după o anumită utilizare a perioadei, non-omogenitatea va apărea din ce în ce mai evident. Între timp, echipamentele de încărcare nu pot alege și recupera bateria slabă, astfel încât utilizatorul este cel care poate prelua controlul modului de a menține echilibrul capacității bateriei. Utilizatorul ar testa mai bine OCV -ul fiecărei baterii în mod regulat sau neregulat în perioada medie și ulterioară a utilizării pachetelor de baterii și reîncărcarea bateriei separat de tensiune mai mică, pentru a face tensiunea și capacitatea la fel ca și alte baterii, care scad diferența între baterii.

R: Durata de acid acid sigilat este determinată de mulți factori. Acestea includ temperatura, adâncimea și viteza de descărcare și numărul de sarcini și descărcări (numite cicluri).

Care este diferența dintre aplicațiile plutitoare și ciclul?

O aplicație plutitoare necesită ca bateria să fie la încărcare constantă cu o descărcare ocazională. Aplicațiile ciclice încărcă și descarcă bateria în mod regulat.

A:Eficiența descărcării se referă la raportul dintre puterea reală și capacitatea nominală atunci când se descărcă baterie la tensiunea de sfârșit în anumite condiții de descărcare. Este afectat în principal de factori precum rata de descărcare, temperatura mediului, rezistența internă. În general, cu cât rata de descărcare este mai mare, cu atât este mai mică eficiența descărcării; Cu cât temperatura este mai mică, cu atât este mai mică eficiența descărcării.

R: Avantaje: Preț scăzut, prețul bateriilor cu acid cu plumb este de doar 1/4 ~ 1/6 din celelalte tipuri de baterii cu o investiție mai mică pe care majoritatea utilizatorilor ar putea să o suporte.

Dezavantaje: energie grea și vrac, cu energie specifică scăzută, strictă la încărcare și descărcare.

O:Capacitatea de rezervă este numărul de minute pe care o baterie poate menține o tensiune utilă sub o descărcare de 25 ampere. Cu cât este mai mare ratingul minut, cu atât este necesară capacitatea bateriei, cu atât este mai mare de a rula lumini, pompe, invertoare și electronice pentru o perioadă mai lungă înainte de reîncărcare. 25 amperi. Evaluarea capacității de rezervă este mai realistă decât AMP-oră sau CCA ca măsurare a capacității pentru serviciul cu ciclu profund. Bateriile promovate pe calificările lor cu manivelă la rece sunt ușor și ieftin de construit. Piața este inundată de ele, cu toate acestea, capacitatea lor de rezervă, durata de viață a ciclului (numărul de descărcări și taxele pe care le poate livra bateria) și durata de viață a serviciilor sunt slabe. Capacitatea de rezervă este dificilă și costisitoare pentru inginer într -o baterie și necesită materiale celulare de calitate superioară.

R: Cel mai nou tip de bateria reglementată de întreținere nepătrunsă sigilată utilizează „covorașe de sticlă absorbite” sau separatoare AGM între plăci. Aceasta este o covorașă de sticlă cu silicate de bor din fibră foarte fină. Aceste tipuri de baterii au toate avantajele gelled, dar pot lua mult mai mult abuz. Acestea sunt, de asemenea, numite "electrolit înfometat. La fel ca și bateriile cu gel, bateria AGM nu va scurge acid dacă este ruptă.

R: Un design al bateriei cu gel este de obicei o modificare a automobilelor de acid plumb standard sau a bateriei marine. La electrolit este adăugat un agent gelling pentru a reduce mișcarea în carcasa bateriei. Multe baterii cu gel folosesc, de asemenea, supape într -un mod în locul orificiilor de aerisire deschise, acest lucru ajută gazele interne normale să se recombineze din nou în apă în baterie, reducând gazele. Bateriile „celule cu gel” nu sunt răspândite, chiar dacă sunt rupte. Celulele gelului trebuie încărcate la o tensiune mai mică (c/20) decât inundată sau AGM pentru a preveni excesul de gaz să deterioreze celulele. Încărcarea rapidă a acestora pe un încărcător auto convențional poate fi deteriorată permanent o baterie cu gel.

A:Cea mai frecventă evaluare a bateriei este ratingul AMP-oră. Aceasta este o unitate de măsurare pentru capacitatea bateriei, obținută prin înmulțirea unui flux curent în amperi până la ora de descărcare. (Exemplu: o baterie care oferă 5 amperi timp de 20 de ore oferă 5 ori de 20 de ore de 20 de ore, sau 100 de ore de amperi.)

Producătorii folosesc diferite perioade de descărcare pentru a produce un AMP-HR diferit. Evaluare pentru aceeași capacitate baterii, prin urmare, AMP-HR. Evaluarea are o semnificație mică, cu excepția cazului în care este calificat de numărul de ore în care bateria este descărcată. Din acest motiv, evaluările AMP-oră sunt doar o metodă generală de evaluare a capacității unei baterii în scopuri de selecție. Calitatea componentelor interne și a construcției tehnice din cadrul bateriei va genera caracteristici dorite diferite, fără a efectua evaluarea AMP-oră. De exemplu, există 150 de baterii de oră de amperi care nu vor suporta o sarcină electrică peste noapte și, dacă sunt chemate să o facă repetitiv, vor eșua la începutul vieții lor. În schimb, există 150 de baterii de ore de oră care vor funcționa o sarcină electrică timp de câteva zile înainte de a avea nevoie de reîncărcare și vor face acest lucru ani de zile. Următoarele evaluări trebuie examinate pentru a evalua și selecta bateria corespunzătoare pentru o aplicație specifică: amperajul cu manivelă la rece și capacitatea de rezervă sunt evaluările utilizate de industrie pentru a simplifica selecția bateriei.

A: Toate bateriile cu acid cu plumb sigilat auto-descărcare. Dacă pierderea de capacitate din cauza auto-descărcării nu este compensată prin reîncărcare, capacitatea bateriei poate deveni nerecuperabilă. Temperatura joacă, de asemenea, un rol în determinarea duratei de valabilitate a unei baterii. Bateriile sunt păstrate cel mai bine la 20 ℃. Când bateriile sunt depozitate în zonele în care temperatura ambiantă variază, auto-descărcarea poate fi mult crescută. Verificați bateriile la fiecare trei luni și încărcați -vă, dacă este necesar.

R: Capacitatea unei baterii, în AHS, este un număr dinamic care depinde de curentul de descărcare. De exemplu, o baterie care este externat la 10A vă va oferi mai multă capacitate decât o baterie care este externat la 100A. Cu rata de 20 de ore, bateria este capabilă să livreze mai multe AHS decât cu rata de 2 ore, deoarece rata de 20 de ore folosește un curent de descărcare mai mic decât rata de 2 ore.

R: Factorul limitativ al duratei de valabilitate a bateriei este rata de auto-descărcare care este în sine dependentă de temperatură. Bateriile VRLA se vor auto-descărca mai puțin de 3% pe lună la 77 ° F (25 ° C). Bateriile VRLA nu trebuie păstrate mai mult de 6 luni la 77 ° F (25 ° C) fără reîncărcare. Dacă este la temperatură fierbinte, reîncărcați -l la fiecare 3 luni. Când bateriile sunt scoase din depozitare lungă, se recomandă reîncărcarea înainte de utilizare.